Mit der St.-Leonhard-Unterführung ist es möglich, den Durchgangsverkehr in Richtung Murten und Stadt Freiburg unterirdisch verkehren zu lassen. Des Weiteren kann dadurch an der Oberfläche die Sicherheit des Langsamverkehrs gewährleistet und die Leistungsföhigkeit des öffentlichen Verkehrs verbessern.
Der Tunnel unterquert die SBB-Linie Freiburg-Bern. Die Arbeiten wurden am 29. Juni 2010 an das Konsortium JPT - Frutiger - Infra Tunnel vergeben und werden am 4. Oktober 2010 beginnen.
| Tunnelbreite | 13,5 M |
| Tunnelhöhe | 7,3 M |
| Fahrbahnbreite | 10 M |
Herausgegeben von Die Poya-Brücke
Letzte Änderung: 21.09.2015
