La demande s’inscrit dans la continuité de quatre crédits d’engagement similaires approuvés par le Grand Conseil en 1998, 2006, 2013 et 2020. Ces crédits permettent de lancer de nouvelles études et de poursuivre celles déjà entamées.
Nouvelles exigences
Depuis 2025, le réseau routier cantonal s’est allongé de 43,3 km, à la suite de la reprise de certaines routes communales conformément à la loi sur la mobilité (LMob). Dès 2026, et conformément à cette même loi, l’État est également responsable de l’aménagement du réseau cantonal des voies cyclables. Le crédit demandé couvre ainsi les études nécessaires pour le réseau routier cantonal ainsi que les travaux de planification liés aux nouveaux aménagements cyclables.
Un large éventail d’études prévues
Les moyens sollicités seront consacrés à diverses études techniques, environnementales et de planification, notamment :
- Études de sécurité dans le cadre des prescriptions légales fédérales
- Planification des nouveaux aménagements cyclables et optimisation des voies existantes
- Évaluations des dangers naturels, tels que l'instabilité des pentes ou les inondations
- Évaluations relatives à la réduction du bruit et à l'adaptation des infrastructures routières
- Études environnementales et climatiques, notamment sur le régime hydrologique, la biodiversité et l'adaptation aux changements climatiques
Ces études permettront de développer les projets jusqu’à un niveau de maturité suffisant pour déposer ultérieurement des demandes de crédits de réalisation.
Contribution au développement d'une mobilité durable
Les études contribuent à répondre aux besoins des différents usagers du réseau routier cantonal, y compris le réseau cyclable cantonal, et répondent aussi ainsi aux objectifs de vision globale du réseau d’infrastructures de mobilité et de durabilité du canton. Elles tiennent compte des aspects environnementaux, de l'adaptation au changement climatique, de la sécurité routière, de l'utilisation efficace des ressources et de la promotion de la mobilité active. Elles favorisent ainsi une infrastructure de transport équilibrée, sûre et respectueuse du climat à long terme. Elles permettent également de garantir un usage efficace et cohérent des ressources financières publiques.
Cadre légal et financement
Toutes les adjudications liées au crédit seront effectuées dans le cadre légal des marchés publics. Le crédit fait partie de la planification financière à moyen terme du canton et n'a aucune incidence sur le budget du personnel. En raison de son montant, le crédit nécessite une majorité qualifiée de 56 voix au Grand Conseil.
