Principaux résultats régionaux
Chaque année, l'Office cantonal de la circulation et de la navigation (OCN) établit des statistiques sur les véhicules selon le lieu d'immatriculation et le lieu de stationnement. Quant à l'enquête Parc des véhicules routiers (MFZ), réalisée par l’Office fédéral de la statistique (OFS) et basée sur le registre SIAC-Véhicules de l'Office fédéral des routes (OFROU), elle fournit des informations sur les véhicules routiers en Suisse et leurs caractéristiques techniques. Enfin, la Statistique des longueurs des routes (STL) offre une vue d'ensemble annuelle du réseau routier ouvert aux véhicules à moteur dans toute la Suisse.
Mobilité dans le canton de Fribourg : évolution
En 2025, 273’936 véhicules étaient immatriculés dans le canton de Fribourg, selon les chiffres de l’OFS. Cela comprend les véhicules à moteur, à l’exception des cyclomoteurs, et exclut également les remorques.
Entre 2020 et 2025, le parc a augmenté de 21’206 véhicules, soit une progression de 8,4%. Cette évolution s’inscrit dans une tendance à la hausse observée sur le long terme, le parc ayant fortement augmenté depuis 1992, malgré une rupture de série en 2018. Cette rupture est liée au changement des critères d’attribution aux cantons (voir rubrique Métadonnées).
À l’échelle suisse, le canton de Fribourg représente environ 4,2% du parc total des véhicules routiers, qui lui, atteint près de 6,6 millions de véhicules en 2025. La croissance observée dans le canton est légèrement supérieure (+1,4%) à la moyenne nationale (+0,9%), reflétant une dynamique démographique et résidentielle soutenue.
En comparaison intercantonale, le canton de Fribourg présente un niveau de motorisation relativement élevé avec 593 voitures de tourisme pour 1000 habitants, contre 535 au niveau suisse. Il se situe au 11ᵉ rang des cantons les plus motorisés. Les taux les plus élevés sont observés notamment à Schwytz (658), en Valais (657), à Nidwald (639) ou encore au Tessin (635), tandis que les cantons urbains comme Bâle-Ville (306), Genève (403) et Zurich (461) affichent des niveaux plus faibles. Cette situation reflète le caractère à la fois périurbain et rural du territoire fribourgeois.
Véhicules immatriculés dans le canton de Fribourg, en 2025
Véhicules immatriculés, de 1992 à 2025
Sources d'énergie des voitures de tourisme
La part des carburants fossiles dans le canton de Fribourg, qui représente encore environ 85,5 % du parc automobile en 2025 (essence : 156'036 véhicules et diesel : 78'201 véhicules), demeure largement dominante. Toutefois, cette proportion a nettement diminué au cours des dix dernières années : alors que les motorisations thermiques représentaient encore 98,8 % du parc en 2015, leur part est passée à 85,5 % en 2025. Cette évolution s’explique principalement par la forte progression des motorisations alternatives (voitures hybrides, électriques, hydrogènes, gaz et autres motorisations), qui représentent désormais 14,5 % du parc fribourgeois. Les véhicules hybrides (hybrides normaux et hybrides rechargeables) constituent la principale alternative aux motorisations thermiques avec 27'389 véhicules, soit 10,0 % du parc cantonal, suivis des voitures électriques qui atteignent 11'970 unités, correspondant à 4,4 % du parc.
À l’échelle nationale, les motorisations thermiques restent également majoritaires avec 86,4 % du parc automobile suisse, tandis que les motorisations alternatives représentent 13,6 %. Les véhicules hybrides (hybrides normaux et rechargeables confondus) y occupent une place légèrement plus importante que dans le canton de Fribourg, avec 578'419 véhicules, soit 8,8 % du parc suisse, alors que les voitures électriques représentent 4,5 % du parc national.
Voitures de tourisme à énergie alternative dans le canton de Fribourg, en 2025
Voitures de tourisme, par type d'énergie/carburant, de 2005 à 2025
Télécharger les données
Open government data (OGD)
Métadonnées
Jusqu’en 2017, le canton était déterminé selon l’adresse du détenteur, les détenteurs à l’étranger étant exclus. Dès 2018, avec l’introduction de la base de données SIAC, il est déterminé selon la plaque d’immatriculation. La comparabilité avec les années précédentes est donc limitée.
Le système central d’information relatif à l’admission à la circulation (SIAC), géré par l’Office fédéral des routes (OFROU), constitue le registre national des véhicules et de leurs détenteurs. Il rassemble notamment les caractéristiques techniques des véhicules, les données relatives aux détenteurs, les informations d’assurance ainsi que certains éléments à caractère juridique. Le SIAC est utilisé à différentes fins administratives, notamment pour le contrôle douanier, l’imposition des véhicules et la sécurité routière. Il constitue également la source de données de la Statistique du parc des véhicules routiers (MFZ) produite par l’Office fédéral de la statistique (OFS).
La longueur des routes est mesurée de manière spécifique en fonction de leur catégorie. Les routes nationales sont relevées par l'Office fédéral des routes (OFROU), tandis que les routes cantonales sont relevées par les cantons eux-mêmes. Pour les autres routes ouvertes aux véhicules à moteur, telles que les routes communales et privées, la longueur est calculée à l'aide du modèle topographique du paysage swissTLM3D fourni par Swisstopo. Il n'est pas possible de distinguer les routes communales des routes privées en raison de contraintes techniques.
