11.1 Assurer des logements adaptés aux besoins et aux moyens de la population, notamment en situation de précarité et de pauvreté
Objectif d'impact 11.1.2
Niveau des loyers
| Valeur | 16,30 CHF/m2 | 16,50 CHF/m2 | 16,80 CHF/m2 |
|---|---|---|---|
| Année de référence | 2019 | 2021 | 2023 |
| Source | Cercle Indicateurs, 2025 | Cercle Indicateurs, 2025 | Cercle Indicateurs, 2025 |
Évolution visée: Réduction
Explication: L’indicateur présente le loyer mensuel moyen des logements mis sur le marché par m2 de surface habitable. Le logement fait partie des besoins fondamentaux. Le niveau des loyers a ainsi une incidence sur la quantité d'argent disponible pour la satisfaction d'autres besoins, ceci en particulier pour les ménages ayant de bas revenus.
Part de la population dont le coût du logement par rapport au revenu du ménage (taux d'effort) est > 25%
| Valeur | 21,6 % |
|---|---|
| Année de référence | 2010-2011 |
| Source | Rapport sur la situation sociale et la pauvreté dans le canton de Fribourg, 2016 |
Évolution visée: Réduction
Explication: Dans un budget équilibré, le taux d’effort, autrement dit le coût du logement par rapport au revenu du ménage, ne devrait pas dépasser les 25 % (Clémençon, 2016). En réalité, cette charge s’élève jusqu’à 40 % pour certains et les ménages qui ont les revenus les plus faibles doivent proportionnellement assumer les charges les plus élevées.
Loyer moyen
| Valeur | 1'227 CHF | 1'266 CHF | 1'287 CHF |
|---|---|---|---|
| Année de référence | 2019 | 2021 | 2023 |
| Source | Relevé structurel de l'Office fédéral de la statistique, 2026 | Relevé structurel de l'Office fédéral de la statistique, 2026 | Relevé structurel de l'Office fédéral de la statistique, 2026 |
Évolution visée: Réduction
Explication: Cet indicateur présente le loyer mensuel net moyen, sans charges ni frais de chauffage (estimation à partir d'un relevé par échantillon).
11.2 Développer une mobilité durable
Objectif d'impact 11.2.1
Distance jusqu’à l’arrêt de transports publics le plus proche
| Valeur | 301,9 m | 292,2 m | 285,5 m |
|---|---|---|---|
| Année de référence | 2019 | 2021 | 2023 |
| Source | Cercle Indicateurs, 2025 | Cercle Indicateurs, 2025 | Cercle Indicateurs, 2025 |
Évolution visée: Réduction
Explication: Distance moyenne à vol d’oiseau entre le lieu d’habitation et l’arrêt le plus proche des transports publics ou la gare la plus proche, en mètres (moyenne pour le canton).
Moyen de transport principal utilisé pour se rendre au lieu de travail
| TP (bus et train) | 19,5 % | 19,6 % |
|---|---|---|
| À pied | 8,5 % | 7,9 % |
| Vélo/Vélo électrique | 4,0 % | 3,4 % |
| Voiture (comme conducteur-rice ou passager-ère) | 65,4 % | 66,2 % |
| Autre | 2,6 % | 2,9 % |
| Année de référence | 2022 | 2024 |
| Source | Relevé structurel de l'Office fédéral de la statistique, 2024 | Relevé structurel de l'Office fédéral de la statistique, 2026 |
Évolution visée: Réduction de la voiture
Explication: Part des pendulaires se rendant au travail selon différents moyens de transport.
Répartition modale du transport des personnes
| Valeur | 18,3 % | 17,3 % | 10,3 % |
|---|---|---|---|
| Année de référence | 2010 | 2015 | 2021 (Covid 19) |
| Source | Microrecensement mobilité et transports (MRMT), OFS, 2015 | Microrecensement mobilité et transports (MRMT), OFS, 2015 | Microrecensement mobilité et transports (MRMT), OFS, ARE, 2021 |
Évolution visée: Augmentation
Explication: La part des transports publics dans l’ensemble des transports de personnes sur la route et le rail est démontrée dans cet indicateur.
11.4 Promouvoir un développement territorial cohérent, inclusif, permettant une utilisation rationnelle des ressources et la résilience face aux effets des changements climatiques
Objectif d'impact 11.4.2
Surface bâtie
| Valeur | 545,7 m2/habitant-e | 534,6 m2/habitant-e | 500,1 m2/habitant-e |
|---|---|---|---|
| Année de référence | 1992 - 1997 | 2004 - 2009 | 2013-2018 |
| Source | Cercle Indicateurs, 2025 | Cercle Indicateurs, 2025 | Cercle Indicateurs, 2025 |
Évolution visée: Réduction
Explication: L’indicateur présente la somme des aires industrielles et artisanales, des aires de bâtiments, des surfaces de transport et des surfaces d’infrastructure spéciale (c’est-à-dire la catégorie « Surfaces d'habitat et d'infrastructure » sans les espaces verts et lieux de détente ), en m² par habitant-e (population résidante permanente moyenne ).