Navigation principale.
Untertagebauwerke
Die Hauptziele
Mit der St.-Leonhard-Unterführung, dem Los C des Poyaprojekts, wird es möglich sein, den Durchgangsverkehr in Richtung Murten und Stadt Freiburg unterirdisch verkehren zu lassen. Des Weiteren kann dadurch an der Oberfläche die Sicherheit des Langsamverkehrs gewährleistet und die Leistungsföhigkeit des öffentlichen Verkehrs verbessert werder.
Zeitplan
Am 3. Februar 2010 genehmigte der Grosse Rat einen Zusatzkredit von 28 Millionen Franken für die St.-Leonhard-Unterführung. Es ist geplant, die Rohbauarbeiten bis 2013 zu beenden und das neue Trasse 2014 nach der Einrichtung der für den Betrieb notwendigen Elektromechanik dem Verkehr zu übergeben.
Der Tunnel
Der Tunnel (Los D) wird die SBB-Linie Freiburg-Bern unterqueren. Die Arbeiten wurden am 29. Juni 2010 an das Konsortium JPT - Frutiger - Infra Tunnel vergeben und werden am 4. Oktober 2010 beginnen. Die Arbeiten für die Unterquerung des SBB-Damms haben im Januar 2011 begonnen, bevor dann 2012/2013 der gedeckte Einschnitt und der Tunnel verwirklicht werden.