La plus longue portée de Suisse pour un pont haubané
De type haubané en partie centrale, le pont de la Poya – issu d’un concours – a été délibérément conçu dans une architecture contemporaine et pensé dans la grande tradition des ponts suspendus de la ville de Fribourg.
Partant du carrefour Bellevue (côté Schoenberg), le pont de la Poya passe au-dessus de la Sarine et de la station d’épuration de la ville sur une longueur de 851,60 mètres, pour se prolonger par un tronçon souterrain (sous le parc du Palatinat, la route de Grandfey et la voie CFF) d’une longueur de 272,15 mètres et pour déboucher dans la galerie souterraine qui sera réalisée.
D’une portée centrale de 196 mètres – ce qui constituera un record en Suisse – le pont de la Poya comprend trois voies de circulation pour le trafic motorisé; deux voies en direction du Schoenberg et une voie en direction de la route de Morat. Côté ville, une voie mixte de 3,50 m de largeur est réservée aux cyclistes et aux piétons. Cette voie mixte n’emprunte pas les ouvrages souterrains mais raccorde le carrefour Bellevue au chemin du Palatinat.
La sortie de la galerie souterraine s’ouvre sur la route de Morat dont le réaménagement comportera quatre pistes de circulation, partant du carrefour des Grives, vers la jonction de l’autoroute A12, sur une longueur de 830 mètres.
La longueur totale de l’ouvrage, pont, tunnel et aménagements routiers compris est de 2770 mètres.
Caractéristiques principales du Pont de la Poya
| Longueur du pont |
851,6 m | |
| Largeur du tablier du pont, hors tout |
19,25 m | |
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Hauteur moyenne du tablier (au-dessus de la vallée de la Sarine) |
70 m | |
| Portée centrale de l'ouvrage |
196 m | |
| Portées des travées haubanées adjacentes |
86 m | |
| Hauteur des 2 mâts implantés au sol (70 m Sarine-tablier / 40 m au-dessus chaussée) |
110 m | |
| Hauteur des barrières de sécurité |
2,50 m | |
| Couverture du pont |
160 m | |
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Ouvrage
| Coffrage | 38'700 m2 |
| Béton | 16'000 m3 |
| Armature | 2'800 t |
| Structure métallique | 3'530 t |
| Haubans | 177 t |
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Coupe longitudinale
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Maître de l’ouvrage
Service de ponts et chaussées
Ingénieurs lauréats du concours
GVH (P.Gorgé, A.Vaucher, B.Houriet), Brugger & Clément & Collaud, Zwahlen & Mayr, Schneider & Chablais
